コンパクトカーのまとめサイトです 記事の目次アクセラスポーツのグレードは分かりにくい！確かにそうですね。いろいろあってよく分からない車という感じはします。整理すると、ガソリン車（1.5Lと2.0L）、ディーゼル車（2.2L）というように分かれます。ディーゼル車が最も良さそうですが、割高感があって購入しづらいです。その価格は306万円でコンパクトカーを購入する金額にしては高すぎると思いますね。SUVのCX-5の中間グレードより高い車体価格はちょっと頂けないような感じがします。ちなみにアクセラスポーツの2.2LディーゼルエンジンはCX-5とほぼ同じエンジンです。CX-5を実際にご覧になったことがありますか？SUVですがかなり大きな車体です。あの車体を牽引するエンジンですからアクセラスポーツの車体には不釣り合いと言えなくもありません。ディーゼルは動力性能が良いですが、価格との釣り合いを考えるとガソリン車の方が良いですね。ただ安全装備を充実させると20Sツーリングになって243万円。これでは価格が安いガソリン車を選ぶ意味がなくなります。そういうことで15Sが価格帯としてコンパクトカーの許容範囲かなと言えます。それでも192万円とやや高めですが内装は納得感が出てきます。安全装備は物足りないもののしっかり付けると250万円オーバーでちょっと現実的ではないかなと言えます。いろいろ考えて価格を抑えたモデルを挙げてみましたが、だったらデミオのディーゼルでいいやって思いますね～(^_^;)デミオのディーゼルは1.5Lとは言え、その車体には十分過ぎる程の加速があって評価が高いです。こちらもSUVのCX-3と同じエンジン。その割にCX-3より価格帯が安くお買い得です。デミオが車体価格が安いのはより多くの人にディーゼル車に乗って欲しいという意図があるそうです。しかしCX-3が高すぎっていう気がしないでもないですね…。普段乗りするなら燃費が良く燃料代が安いディーゼルがお得ですし、迷う必要がないでしょう。一般的なコンパクトカーと比べるとデミオのディーゼルも高いかもしれませんが、マツダのディーゼル車同士を比較するとデミオの割安さが際立ちます。単にコンパクトカーだから安いという訳ではないんですね。買取査定の方が高い場合がありますので、買取査定はインターネットがお薦めです。 マツダ3のミドルグレードに該当するのがPROACTIVE。 ... 【まとめ】MAZDA3グレードの違い. アクセラスポーツの人気グレードの装備を比較 1位に輝いた15XD Lパッケージは、1.5Lディーゼルターボ車の最上級グレードになります。 次いで僅差で2位にランクインした15Sはガソリン車の中間グレード、そして3位の15XD プロアクティブは1.5Lディーゼルターボ車の中間グレードとなっています。 新型マツダ3（新型アクセラ）のおすすめグレードは、ズバリ、PROACTIVE Touringグレードです。新型マツダ3のベースグレード、Touring、PROACTIVE、Touring、L package、Burgundy Selectionの違い、装備を比較してみましょう。 5月24日に発売された、新型マツダ3。パワートレイン（エンジン）が4種類ラインナップされているのに加え、グレードも6グレードあり、どのエンジン、どのグレードにしたら良いのか迷っている方も多いかと思います。そこで今回は、新型マツダ3のグレードは、以下の6グレード構成となっています。・ベースグレード6グレード設定されているだけでも多いのですが、ファストバック（ハッチバック）か、セダンか。また、エンジンの種類によっても設定されているグレードが違います。■2.0Lガソリンエンジン■1.8Lディーゼルターボエンジン■SKYACTIV-Xエンジン■1.8Lディーゼルターボエンジン■SKYACTIV-Xエンジン新型マツダ3には、FFと4WDが設定されていますが、グレードによっては4WDが設定されていないものもあります。4WDが設定されているグレードは、以下のとおりです。4WDが必須な方には、そもそも選択できるのは上記のグレードだけということになります。新型マツダ3は、グレードやパワートレインの種類が多い事もあって、安いグレードと高いグレードの価格差がとても大きくなっています。・1.8Lディーゼルターボ車・SKYACTIV-X搭載車・2.0Lガソリン車・1.8Lディーゼルターボ車・SKYACTIV-X搭載車最も安いモデルと最も高いモデルでは、100万円以上の価格差があります。グレード間の価格差よりは、パワートレインによる価格差の方が大きいですね。さて、各エンジンに設定されているグレードや、価格差をある程度知ったあとで、各グレードの主な装備を比較していきましょう。・16インチアルミホイール・18インチアルミホイール・18インチアルミホイール・ステアリングヒーター・フレームレス自動防眩ルームミラー・レッドインパネトリム・ドアトリム今回の新型マツダ3は、価格が全体的に高くなったこともあり、とりあえず走ればいいや。と、足代わりに考えて購入する方は少ないのではないでしょうか。おそらく、デザインや走りにある程度こだわりを持った人が中心に購入する車になることと思います。プロアクティブツーリンググレードには、最適なシートポジションを記憶する、ドライビングポジションメモリー機能や、クルージングトラフィックサポート機能が搭載されており、ロングドライブに適したグレードです。というわけで、ある程度のロングドライブも視野に入れて、プロアクティブツーリンググレードをおすすめします。プロアクティブグレードの10万円高で、ステアリングヒーター、シートヒーター、パワーシート、シートメモリー、クルージングトラフィックサポートがついてくるなら、お得だと思います。街乗りしかしないよ。という方には、1.5Lガソリン車にのみ設定されているベースグレードでも、アルミホイール、自動ブレーキ、レーダークルーズコントロールなど、ベースグレードにしてはかなり装備は充実している方なので、これでも十分すぎますね。新型マツダ3の情報総まとめはこちら 2017年の東京モーターショーで初披露されたコンセプトモデル「魁（kai）コンセプト」の登場からおよそ1年半、ついに市販されたmazda3（マツダ3）。 アクセラスポーツには、スポーツグレードや標準でエアロパーツが付いているグレードの設定はありません。 スポーティな外観としたい場合は、オプションを装着する事になりますが、おススメは7種類のエアロパーツがセットになったMAZDA SPEED エクステリアです。 アクセラスポーツのグレードは分かりにくい！確かにそうですね。いろいろあってよく分からない車という感じはします。整理すると、ガソリン車（1.5lと2.0l）、ディーゼル車（2.2l）というように分かれ …
totalcarさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか？ MAZDA3の購入で比較対象になりそうなグレード同士の比較をしてきましたがいかがでしたか？ 今回、グレード比較をしてみた感想として 15Sと15S Touring意外のグレードは、グレード感の差別化が少なく … Powered by 引用をストックしました引用するにはまずログインしてください引用をストックできませんでした。再度お試しください限定公開記事のため引用できません。

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