モデル3のロードノイズや風切音、発進時、回生時の静音化カスタムについて。サブトランクの下は初めからこんな感じになってます。アルミの制振シートがキチンと貼り付けられ、それなりに気を使ってるみたい。よく見ると制振シートとボディが全然密着して無いですね。スタッドレスからノーマルに履き替える時、ホイールとタイヤを新調したのですが、ロードノイズがかなり増えました。特に、雨が浸透するように？作られた荒い表面の道では顕著です。タイヤハウスの静音化についてもDIYでできると良いのですが、ホイールやインナーカバーを外したりと、私にはとても無理そうです。静音化は車内のこのリストでセンターコンソール、ドアやったほうがいいよリアシートの下に制振シート＋隙間に吸音材＋トランクルームの天井にインシュレーター＋サブトランク下に吸音材これでモーター付近からの高音はかなりカット出来ます。特に低速からの出だしの音と回生ブレーキの音はとても小さくなりました。インテリアマットの下にロードノイズ低減マットを敷いてますが、こちらは数値的にも体感的にも効果は薄いようです。←0.5dB位の低下でした。デッドニング、以下行ってみました・リアシート下(モーター部)一番効果あると思うのはリアシート下でした。前ドアはドアが重くなったな…って思ってます。結構やってしまってるせいで逆に純正の音がどの程度だったかを覚えてません(来週はタイヤハウスとドア周りをもう少しやってみようかと思ってますのでその際にはまた投稿してみます。横浜在住の男。 モデル3 このトピックには6件の返信、2人の参加者があり、最後にkazukokoiにより2ヶ月、 3週前に更新されました。 5件の返信スレッドを表示中 投稿者 投稿 2020年3 ... モデル3静音化計画相談所 ... テスラモデル3セントリー記録用SSD500GB. モデル3 › モデル3静音化計画相談所 2020年4月21日 00:56 #33849 kazukokoi テスラ紹介コード: 車: P3D+ランク3 デッドニング、以 テスラ モデル3についての情報を交換するなら、日本最大級の「価格.com クチコミ掲示板」で。交わされる情報の量と質は日本屈指のハイレベル！ この商品を購入した、Amazonコミュニティーのメンバーである出品者、メーカー、またはカスタマーが質問にお答えします。 有効な質問が入力されていることを確認してください。質問は編集することができます。または、そのまま投稿してください。 さて、 テスラ「モデル3」は、私の次期愛車候補として検討するに値するクルマだったのか？ . 以下、話を聞いた率直な感想を書かせて頂くとしよう。

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